Asiakkaiden artikkelit

Fjord Line

Norjalainen matkustajalaivayhtiö Fjord Line kiinnostui nesteytetystä maakaasusta (LNG) suunnitellessaan uusien alusten hankintaa vuonna 2009. Samoihin aikoihin tehtiin myös Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n ja Euroopan unionin päätös tiukentaa meriliikenteen päästörajoja. 

Niinpä maailman ensimmäinen ja suurin ainoastaan LNG:tä polttoaineenaan käyttävä matkustaja-autolautta, MS Stavangerfjord, aloitti liikennöimisen kesällä 2013 ja sen sisaralus, MS Bergensfjord, teki neitsytmatkansa maaliskuussa 2014. Yhtiö ei ole joutunut katumaan strategista päätöstään siirtyä käyttämään puhdasta energiaa.

"LNG:llä saavutetaan merkittäviä ympäristöetuja. Lisäksi saamme sen käyttäjänä esimerkiksi alennuksia joiltakin satamilta”, Fjord Linen meriliikenteen tekninen johtaja Morten Larsen kertoo.

LNG mahdollistaa merkittävät päästövähennykset

LNG:n avulla haitallisia päästöjä pystytään vähentämään merkittävästi: MS Stavangerfjordin ja MS Bergensfjordin rikki- ja hiukkaspäästöt ovat pyöreä nolla. Lisäksi niiden typenoksidipäästöt ovat 92 prosenttia pienemmät kuin perinteisillä raskasta polttoöljyä käyttävillä aluksilla ja hiilidioksidipäästötkin ovat vähentyneet noin viidenneksellä.

"LNG:n ansiosta konehuone on työympäristönäkin  puhtaampi. Aluksilla käytetään myös 80 prosenttia vähemmän puhdistuskemikaaleja", Larsen kertoo.

Fjord Linen yksinomaan LNG:llä kulkevat matkustaja-autolautat liikennöivät päivittäin ympäri vuoden Norjan Bergenin, Stavangerin ja Langesundin sekä Tanskan pohjoiskärjessä sijaitsevan Hirtshalsin kaupungin välisillä reiteillä. Alukset ovat 170 metriä pitkiä, ja niillä on 1 500 matkustaja- ja 600 autopaikkaa sekä rahtitilaa. 

Fjord Line käyttää noin 32 000 tonnia LNG:tä vuodessa. MS Stavangerfjord ja MS Bergensfjord tankataan Skangasin uudella bunkrausasemalla Norjan Risavikassa. Asemalla on käytössä pelkästään bunkraukseen tarkoitettu lastausvarsi, joka nopeuttaa tankkausta huomattavasti.

Infrastruktuuria kehitettävä edelleen

LNG on Larsenin mukaan öljyn hinnanlaskusta huolimatta yhä kilpailukykyinen vaihtoehtoinen polttoaine. Kun tulevaisuudessa vielä saadaan käyttöön nesteytettyä biokaasua (LBG), alukset pääsevät siirtymään täysin uusiutuvaan energiaan, sillä LBG sopii käytettäväksi LNG-moottoreissa.

Nyt olisi kuitenkin keskityttävä infrastruktuurin kehittämiseen LNG:n kilpailukyvyn ja joustavuuden parantamiseksi.

"LNG:n tulevaisuus näyttää valoisalta. Silti on tärkeää säilyttää vastedeskin päättäjien tuki LNG-infrastruktuurin rakentamiselle", Larsen toteaa.

Siirry Fjord Line (ulkoinen linkki)


Tarbit shipping

Ramnäs Bruk AB