Skangas avasi uuden bunkrausaseman Risavikassa

bunkering_news.jpg

Pohjoismaiden ensimmäisen nesteytetyn maakaasun (LNG) bunkrausaseman toiminta on lähtenyt hyvin käyntiin. Uudella bunkrausasemalla tankataan Fjord Linen risteilyalukset, jotka ovat maailman ensimmäisiä ja suurimpia ainoastaan LNG:tä polttoaineenaan käyttäviä risteilyaluksia.

Lastausvarren käyttäminen on suurista öljy- ja LNG-terminaaleista tuttu lastinsiirtomenetelmä. Skangas on nyt ottanut käyttöön ensimmäisen pelkästään bunkraukseen tarkoitetun lastausvarren. LNG-alukset on yleensä bunkrattu letkuilla säiliöautoista tai tankeista.

Lastausvarren käyttö on laajalti todettu letkuja turvallisemmaksi siirtomenetelmäksi, ja varren siirtonopeus on myös huomattavasti suurempi. Kytkeminen ja irrottaminen on nopeampaa sekä tehokkaampaa ja siirron valvominen on huomattavasti helpompaa. Lastausvarsi on kaiken kaikkiaan entistä parempi ratkaisu sekä LNG:n toimittajalle että käyttäjille.

Uusi polttoaineen siirtomenetelmä

“Säiliöautotankkauksen ja uuden bunkrausaseman kautta tankkaamisen välillä on suuri ero”, Fjord Linen meriliikenteen tekninen johtaja Morten Larsen kertoo.

“Uusi asema lyhentää huomattavasti Fjord Linen viikoittaisia tankkausaikoja. Tehokkuus kasvaa, koska alukset ovat lyhyemmän ajan satamassa tankattavina”, Larsen lisää.

Risavika – Euroopan paras bunkrausasema

Bunkrausaseman sijainti on erinomainen, sillä se on lähellä Norjan länsirannikkoa kulkevaa tärkeää kauppareittiä. Uuden LNG-bunkrausaseman myötä Risavikan satamaa pidetään nyt Euroopan parhaiten varusteltuna bunkraussatamana. Tulevaisuudessa Risavikan satama ja Skangas rakentavat Risavikaan vielä toisenkin laiturin LNG:n bunkrausta varten.

Risavikan sataman toimitusjohtaja David Otteson: “Me Risavikan satamassa uskomme, että LNG on tärkeä osa tulevaisuuden meriliikenteen polttoainevalikoimaa. Meille on tärkeää saada kumppaniksemme Skangas – yritys, joka on sitoutunut asiakkaiden odotusten täyttämiseen ja satamamme kehittämiseen.”

Vuonna 2015 LNG:n bunkrauksen Risavikan satamassa odotetaan nousevan 35 000 tonniin. “Uskomme LNG:n kysynnän meriliikenteen polttoaineena kasvavan tulevina vuosina”, Skangasin toimitusjohtaja Tor Morten Osmundsen sanoo. “Skangas tarjoaa luotettavia ja joustavia LNG-bunkrauspalveluja Luoteis-Euroopassa.”